2016 március 18-20 - Budapest, Hungexpo:

EMAT

Ha nevezni akarsz, válaszd a "nevezés" gombot!

 

 Indul a verseny…

EMAT 2016


Húsz év hagyomány - húszadszor is lezajlik a motorépítők nemzeti megmérettetése.

És lehet-e más motorépítői álom, mint a többtízezres nézőszám egy ilyen versenyen, illetve az egyenes út nem is kis esélye a Világbajnokságra?

Aligha… Március 18-20. között viszont megvan a lehetőség. A nevezésnek díja nincs, a feltétel mindössze annyi, hogy épített vagy átépített motorod legyen.

Az esélyek. Az én motorom úgysem nyerhet… Ez rossz duma… A kizárólag profi építőműhelyek többmilliós költségvetésű motorjainak nyerési esélyei cseppet sem nagyobbak, mint a kis költségvetésűeké.

Ha csak az utóbbi évek néhány példáját nézzük, ott vannak Szakál kis költségvetésű építései, melyből a Pannóniája az EMAT után (és a Wild Magazin segítségével) kijutott az EB-re, ahol 19. helyezést ért el! Gózan Gábor és Jenei Robi kategórianyertesekként pedig olyan alapokból alkotnak, amit a legtöbben már a garázsból kidobnának. A Sapka Művek 2. VB helyezése, Orkonyi Karcsi hasonló eredménye, és a Gigamachine hatodik helyezése pdig még rátette a pontot az í-re...

 

A siker alapvetően három szent tényező körül forog: ötlet – minőség – összhatás. Nem tűnnek bűvösnek ezek a szavak, talán azért, mert nem is azok.

Az alapötlet annyit jelent, hogy kitaláld, milyen alapból és milyen irányzatban építesz. A minőség a fényezésről, az apró csavarok kinézetéről, az elemek illeszkedéséről, a fényezésről–krómozásról szól, vagy arról, hogyan látszanak a kábelek. Az összhatást pedig valószínűleg nem kell magyarázni.

Ezt a három tényezőt könnyen fel lehet előre mérni és átgondolni.


Vannak olyan motorok, amik napi használatra készülnek, így érthetően meg van kötve az alkotó keze abból a szempontból, hogy milyen mélységig megy a faragás. Hiszen egy olyan motor is lehet különleges, aminek csak a futóműve van módosítva, továbbá le van dobva róla minden felesleges sallang, és kapott egy jó fényezést.

A showbike az más kérdés. Ha arra is van lehetőséged, hogy ne kelljen az utcai közlekedésre használnod a motort, akkor csinálhatsz olyan vázat, amit még senki, a futómű működését pedig egyáltalán nem kell megértenie a szemlélődőnek. És ülhetsz egy 10 x 4 centis fémkockán is, ha bírja a hátsód…

A nemzetközi bajnokságokon igazi nagy sikereket inkább ez utóbbi motorok érhetnek el, amik inkább szobrok, mint közlekedési eszközök. Ennyivel másabb a nemzetközi mezőny, a zsűrizés és a közönség.
Magyarországon viszont kevésbé vált el a két irányzat, ezt tekinthetjük akár egyszerű gazdasági kérdésnek is. Nem sok embernek van pénze egy második vasat is fenntartani, erre a motorra kizárólag műtárgyként nézni, közlekedési eszközként kizárni.


A legszebb az, hogy a nemzetközi versenyeken érzik is ezt a problémát. Van, ahol bevezettek néhány kitételt, többek között az én javaslatom figyelembevételével. A vb-n – zsűritagként – többször szembesültem azzal, hogy nehezen lehet azonos súllyal értékelni a két irányzat motorjait. Hiszen van olyan blokk, amin tisztán látszik, hogy évek óta nem indult be, talán üres is belülről. Erről többször beszéltünk Neil Blaber-rel, a főszervezővel, aminek lett is eredménye: a vb-n két éve már csak úgy fogadnak el nevezést, ha a motorral meg tudsz tenni 100 métert, kanyarodással, fékezéssel!
De van, ahol már előbb megoldást találtak.

A Zodiac buliján például Hollandiában a győztesnek lábon kell felmotoroznia a díj átvételére. Ha nem megy, egy kétméteres csirkejelmezbe öltözött alak üti a fejedet és aláz mindenféle módon, a közönség nagy örömére.

Bad Salzufen-ben ennél továbbmentek, a díjat meg sem kapja, akinek nem indul be a motorja. Mint a www.wild.hu -ról, illetve hasábjainkról értesülhettetek, 2014 decemberben győztes nélkül maradt az esemény, mivel két nyertes sem tudta beindítani a motorját.


Ez a vonal viszont nem biztos, hogy jó, szerintem már túlzás. Ha megvan az előzetes beindítás, közlekedésre alkalmasság, az már jó. Ha van egy óriáscsirkés vagy más alázás a díjátadásnál, az meg jó hangulatot is szülhet.

De az, hogy egy épített motor tutira beinduljon akkor, ha három napig áll egy kiállításon, szerintem sok típusnál nehezen biztosítható. Persze van néhány elvetemült fanatikus, aki a berúgókaros Shovelheadjét akár kézzel is bármikor… Vagy a világutazó Roland, akinek a vashengerese a szó szoros értelmében bármikor röffen… De a mezőnyt ennyire nem kell szűkíteni.

Ezen a motorépítős vonalon igenis sikereket érhetünk el, nemzeti sikereket. Nemzetközi motorépítő körökben egyébként már jó ideje tudják, hogy számolni kell velünk, magyarokkal.
Ennek a sikerlehetőségnek a következő állomása az EMAT, ami március 18-20 között kerül megrendezésre a Hungexpo területén.



Motor és autóépítés

A Devils MC 1996-ban szervezte meg először a Magyar Motorépítő Bajnokságot. A rendezvénynek adott helyszínt a Petőfi Csarnok és a Budapest Kongresszusi Központ, de az utóbbi néhány évben már a Hungexpo-n zajlik a megmérettetés.
Idén lesz kilencedik éve, hogy a Devils MC és a Rusty Rodders CC egymásra talált. A Rusty az ország egyetlen hot rod klubjaként vállalta fel, hogy lebonyolítja a négykerekűek közötti versenyt. Azóta custom bike és hot rod témakörben a kb. 70 motor mellé nagyjából 30 autó is társul.
A két klub célja, hogy segítse az építőket, az építési kultúrát. A verseny nemzetközivé tételével (a bajnokság nyitott!) pedig az ország határain túl is ismertebbé tehetjük a magyar építőket és Magyarországot.


EMAT – unikum a javából!

A rendezvény nem csak abban egyedülálló, hogy nemzeti bajnokságot csak néhány országban szerveztek 1996 előtt. Ilyen ország pl. Japán, ahol ’93 óta zajlik a Yokohama Hot Rod Show. A Devils MC a világon az elsők között szervezte meg, és bonyolítja le évente azóta is a bajnokságot.
Az épített motorok és a hot rod autók egyszerre szereplése ilyen szintű versenyen szintén igen ritka. Az USA-ban több államban van ilyen, illetve a már említett Yokohamában. De ezenkívül alig van rá példa Európában!


A lényeg: az építők

Iparművészet a javából… Ha úgy tekintjük az EMAT-on a csarnok meglátogatását, mint egy gyönyörű festményekkel gazdagon ékesített kiállítás megtekintését, akkor válik még különlegesebbé az élmény. Az alkotók sok tekintetben művészek, sok tekintetben magasan képzett (vagy autodidakta) technikusok, újító mérnökök.  
És minden évben létrejön kb. 70 két keréken (vagy három... vagy négy...) gördülő alkotás. Van olyan év, amikor jobb a „termés”, van, amikor rosszabb. De mindig feltűnik a mezőnyben egy-két tucatnyi döbbenetesen jó építés, ami nemzetközi szempontból is megállja a helyét!


Nemzetközi sikerek az EB-n és a vb-n:

2014. VB, Nélmetország. 2. helyezett: Orkonyi Károly
2014. VB, Németország. 2. helyezett: Sapka Művek.
2013. VB, Németország, 6. helyezett: Gigamachine Choppers, Aluracer
2010. EB, Németország, 6. helyezett: Müce Choppers, Simson
2008. EB, Németország, 24. helyezett: Müce Choppers, Last Minute
2008. EB, Németország, 19. helyezett: ArtDeco Motorcycles, Pannónia
2007. EB, Németország, közönségdíj: AMS, Snake
2007. EB, Németország, 10. helyezett: Müce Choppers, Só Bike
2007. EB, Németország, 1. helyezett (Európa-bajnok!) és vb USA, 5. helyezett: Sapka Művek, Time Machine
2006. vb, USA, 4. helyezett: Radical Garage, Strong and Unique
2006. EB, Németország, 2. helyezett: Hunya-Fiák-Csík: Hawk


Az EMAT-ra nevezni a következőképpen lehet:

Küldj e-mailt a mail@devilsmc.hu -ra! Az e-mail a következőket tartalmazza:
- 1, 2, esetleg 3 db fénykép a motorról (vagy az autóról)
- ha még nincs kész a motor, akkor a jelenlegi állapotról fénykép, és rövid leírás a tervekről
Rövidesen választ kapsz a kitöltendő adatlappal.


 

És az eddigiek:

2013 március 22-24 - BUDAPEST, Hungexpo

 www.amts.hu

- Az Autó, Motor és Tuning Show keretein belül -

A Devils MC és a Rusty Rodders CC bemutatja:

EMAT

Köszöntünk az Épített Motorok és Autók Találkozójának (EMAT) hivatalos weboldalán!

Az EMAT-ra váltott belépővel az év legnagyobb tuning rendezvényeként egyszerre, 5 pavilonban, 5 eseményt látogathatsz meg! (CarStyling Tuning Show, Tattoo Expo, Gymkhana, Budapest Motor Fesztivál, EMAT)

Tekintsd meg a rövid videóajánlóinkat!

http://www.youtube.com/watch?v=1atHDpdrttA
http://www.youtube.com/watch?v=aYD2OEpVcUk

Gyújtás… Fullgáz… Nitró… Gyere velünk! 2013-ban az EMAT még nagyobb fordulatra kapcsol!

 
A 17 éves tradícióval bíró EMAT új helyszíne 2013-ban ismét a Hungexpo vásárközpont lesz. 3 nap, előreláthatóan 50.000 látogató.
A rendezvény az Autó, Motor és Tuning Show fő eseményeként méltó megjelenést biztosít a hazai innováció és iparművészet mestereinek, az autó-, és motorépítőknek. 

 

Magyar Motorépítő Bajnokság, Magyar Hot Rod Autóépítő Bajnokság: a nevezés már nyitva!

A nevezés ingyenes. A nevezés módja: küldj emailt a következő email címre: mail@devilsmc.hu
 
Nyitva: Március 22-24., 9-től 19 óráig
Nevezők érkezése: Március 21. este.
Díjátadás: Március 23., szombat, 16 óra.
A rendezvény vége: Március 24., 18 óra.
Koncertek, címlaplányok, és kísérő programok.

 

Az EMAT a V4 Customs, a kelet-európai motorépítő bajnokság állomása.

A Motorépítő Világbajnokság hivatalos állomása. A freestyle kategória győztes motor jutalma: nevezés a VB-re.
 
Főbb díjak:
Best of Show, motor: 100.000.- Ft kp
Best of Show, autó: 100.000.- Ft kp
Zodiac: 2500 Euro értékű vásárlási utalvány
 
A szakmai zsűri mellett a Te szavazatod is számít! Gyere, és szavazz Te is a legjobb motorokra!
 
Az elmúlt év az EMAT számára igen sikeres volt. Méltó helyszínek eddig is voltak, sok néző eddig is volt. De a félszázezres látogatói létszám felülírt minden várakozást, és méltó helyre emelte a magyar motorépítést az érdeklődés szempontjából is!
 
A dolgunk továbbra is annyi, hogy teret adjunk az építőknek, és az építtetőknek. Hogy a Hot Rod és a Custom Bike kultúrát segítsük terjedni. És teret adjunk annak rendkívül tehetséges, kreatív és innovatív közegnek, ami ezt az egészet körülöleli.
 
Sokan már a parkolóban lévő járműveknél legyökereznek, de gyerünk tovább, a motorosok és az épített autók szerelmesei bulizzanak velünk, és minden további érdeklődővel együtt!
 
Ezen gondolatok, leginkább érzések mentén örömmel értesítünk mindenkit arról, hogy a „világvégi nehézségekkel megénekelt” 2013-as évben az EMAT 17. alkalommal kerül megrendezésre.
 
Ez most még több lesz!
 
Győztes parádé lesz épített motorokból! Szenzációs, többszörös díjnyertes motorok egyszerre, egy helyen: „Best of Winners”, azaz a győztesek legjobbja címben részesül a régi kategória-, vagy nemzetközi bajnokságon győztes motorok közül a legjobb. Külön megmérettetés keretein belül láthatjuk tehát 17 év legjobbjait.
 
Új kategória jelent meg, a „Bagger”, azaz dobozos, a jobban tagolt mezőny, illetve az igények miatt. A dragster és a superbike pedig a „Best racing” néven fut ezentúl.
 
A versenyen a világon majdnem egyedülálló módon a hot rod-ok és a motorok együtt versenyeznek. Míg a motor részt a Devils MC szervezi, az autós részt a Rusty Rodders CC.
 
A győztes motor jutalma (többek között): utazik a Motorépítő Világbajnokásgra. A május eleji VB Sturgis helyett Németországban, Essen-ben lesz.

Ha igényes módosított, épített motorod van, ne habozz benevezni, mert Te is nyerhetsz. Nevezés: küldj emailt a mail@devilsmc.hu –ra!
  

2013. Március 22-24.

Hungexpo - Autó, Motor és Tuning Show!

EMAT 2013
 

Magyar Motorépítő Bajnokság (Devils Motor Show)

Magyar Hot Rod Autóépítő Bajnokság (Rusty Rodders Hot Rod Show)

A Visegrádi Négyek országai bajnokságának állomása (V4 custom)

A Motorépítő Világbajnokság hivatalos állomása

  

És az előzmények:
 

AZ EMAT-2012, és visszamenőlegesen a többi VERSENY DÍJAZOTTJAIT MEGNÉZHETED A "Rendezvény története" OLDALON!

Nézd meg a 2011. Április 2-3.-ai rendezvényünk videóreklámját!

2011 április 2-3., Budapest, Millenáris

Amióta az emberiség tud magáról, azóta az alkotás folyamata is ott munkálkodik minden történelmi perc pillanatai között. Legyűrhetetlen ösztönünk az egyedi, sajátságos, kézzel készített dolgok iránti szeretet, a funkción túli alkotásvágy. Már a kő-, vas-, vagy gőzkorszak járműveinek megjelenése is messze túlmutatott az anyag természetén, a robbanómotoros járművek létezése óta pedig több millió kötetnyi könyvoldal született a formák és műszaki megoldások végeláthatatlan beteljesüléséről.

Vannak olyan emberek, akik megszállottai a mérnöki alkotásoknak, akik lefekvéskor még extrém megoldások részleteivel altatják el magukat. Vannak, akik a formák bűvöletében, szótlan nézőként fogadják magukba a látvány szépségét, és vannak akik pénzt, időt és energiát nem kímélve építenek, vagy építtetnek maguknak olyan járművet, amelyből csak egy létezik a világon, az Övék.

Mi évtizedek óta ismerjük és megértjük ezeket az embereket, hiszen hasonszőrűek vagyunk. Kapcsolataink és hitvallásszerű elkötelezettségünk révén 1997 óta minden évben találunk egy-két napot arra, hogy ezen gépcsodákat egy csokorba szedjük és kiállítsuk, hogy megmutassuk azon fiataloknak, akik ma még csak lelkes visítozással tolják háromkerekűjükkel magukat köztünk, azon felnőtteknek, akik be tudják fogadni a funkció és a forma alkotta harmóniát, és azon idősebbeknek, akik már nosztalgiából is elérzékenyülnek a fém újjászületésének láttán. 

Nézd meg a 2010-es évi reklámvideót!

Az EMAT általános programjai, fejlődése:

Felsorolás jellegűen az eddigi programokból: előbuli a Symbolban, koncertek, a Wild motorosújság helyszíni fotóműterme, air brush–hot rod képkiállítás és árverés, tetkó a csajokon off line show, Wild Magazin címlaplány szépségverseny, motorépítő párbaj, díszvendégek, érdekességek, pedal cars a gyerekeknek, meglepetések és az elmaradhatatlan díjkiosztó.

1997-ben rendeztük meg az első Magyar Motorépítő Bajnokságot, amelyet verseny jellege ellenére kiállításszerűen valósítunk meg.

Jelenleg nagyságrendileg 60 db soha nem látott motort és kb. 40 db elképesztő autót állítunk ki a Rusty Rodders CC segítségével, így a mezőny még több különlegességgel, ötlettel, érdekes emberrel lett gazdagabb.
 
A járművek bemutatója mellett természetesen egyéb programokkal is színesítjük a rendezvényt, és a legtöbbször jó időjárásnak köszönhetően, a rendezvényt egyfajta tavaszi szezonnyitóként értelmezve sokan érkeznek nem nevező, de szintén épített járművekkel.
  
2009-ben a Magyar Motorépítő Bajnokság a Motorépítő Világbajnokság hivatalos állomása lett.
 
2010-ben a Devils Motor Show nevet egy általánosabb mozaikszóra, az EMAT-ra változtattuk, és a Budapest szívében álló Millenárist választottuk a rendezvény helyszínének, amely múltjával, innovatív épületeivel és hatalmas parkjával méltó környezetet biztosít a kiállítók és a látogatók számára egyaránt.
 
2011-ben Lengyelország, Csehország és Szlovákia mellett alapítói lettünk a legátfogóbb épített motoros nemzetközi bajnokságnak, a V4 custom, a kelet-európai motorépítő bajnokság rendezvénysorozatának.

2011-ben az érdeklődésre való tekintettel először lett 2 napos a rendezvény. (Április 2 és 3.) Emellett először adtunk lehetőséget tehetséges kerékpár-építőknek, hogy custom és oldi kerékpárjukat versenyben is bemutathassák.

2012-ben a Hungexpo felkért Minket, hogy a Budapest Motorkiállítás keretében, a Hungexpo területén bonyolítsuk le az EMAT-ot!

Nézd meg a 2010-es évi rendezvényről szóló összefoglaló videót!

Szervezők, eredmények:

Devils MC, Rusty Rodders CC

A kiállítás és verseny azon alkotások készítőinek nyújt teret, akik motorizált világunkban a járművek átformálásával szeretnének maradandó értéket alkotni, a látogatók pedig testközelből láthatják azokat a járműveket, melyek eddig többnyire csak a fantáziájukban léteztek.

Amikor a motorok módosítása, szépítése elkezdődött, még senki nem gondolta, hogy az önkifejezés eme formája komoly iparművészeti alkotások létrejöttéhez vezethet. Az építők eleinte a járműveik gyorsabbá vagy használhatóbbá tételét célozták meg, majd folyamatosan vittek egyre több egyedi ötletet munkáikba a fényezés módosításától a komplett váz kialakításig.

A későbbiekben a használhatóság ténye egyre inkább háttérbe szorult, a motorépítés pedig az újabbnál újabb egyedi extrém ötletek megvalósíthatóságának bemutatásává vált.

Magyarországon húsz évvel ezelőtt senki nem gondolta volna, hogy mi magyarok a szocialista motorok átalakításától eljutunk a nemzetközi színvonalhoz, sőt jobbak is lehetünk annál. Pedig megtörtént! A hazai építőműhelyek nemzetközi színvonalon dolgoznak, komoly eredményeket érnek el a külföldi megmérettetéseken, az EB-n és a VB-n is:

2008 EB, Németország, 24. helyezett: Müce Choppers, Last Minute
2008 EB Németország, 19. helyezett: ArtDeco Motorcycles, Pannonia

2007 EB Németország, közönségdíj: AMS, Snake
2007 EB Németország, 10. helyezett: Müce Choppers, Só Bike
2007 EB Németország, 1. helyezett (Európa Bajnok!), VB USA, 5. helyezett: Sapka Művek, Time Machine
2006 VB USA, 4. helyezett: Radical Garage, Strong and Unique 
2006 EB Németország, 2. helyezett: Hunya-Fiák-Csík: Hawk 

Ezek az eredmények egy csapásra ráirányították a nemzetközi figyelmet a magyar motorépítésre, őszinte meglepetést okozva a komoly pénzügyi, és tapasztalati előnnyel bíró nyugat-európai építőknek. A Magyar Motor-, és Autóépítő Bajnokság arra is lehetőséget ad, hogy a külföldi érdeklődők egy helyen láthassák a magyar járműveket.

Az EMAT másfél évtizedes hagyományra alapozva, ez évben megújult formában lesz ismét a tavasz kiemelkedő járműves rendezvénye Budapesten. Méltó helyszínen, a Hungexpo-n!

Mióta néhány tévécsatorna rendszeresen mutat be járműépítőket, már nem csak a szakmai közönségen tudja pontosan, mire számíthat, amikor ellátogat hozzánk. Ezért nem kell csodálkoznunk azon az érdeklődésen, mely az eddig Motor Show néven futó rendezvényünket évről évre kíséri, és amely eseménysorozat 2010-től új néven lép a nagyközönség elé: Épített Motorok és Autók Találkozója (ÉMAT). 

Nézd meg az EMAT-ról szóló Hír TV interjút:

 

 

 

AZ EMAT-2012 VERSENY DÍJAZOTTJAIT MEGNÉZHETED A "Rendezvény története" OLDALON!